EV車乗り「まだガソリン車乗ってるの？」ワイ「う、うう」

おんJ

2022.01.31

1: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)11:46:15 ID:PCQs

豪雪の日

EV車乗り「どうしよう充電カバーが凍ってできない、おまけに気温のせいでバッテリーの充電もほとんどない」

ワイの車「ブオォォォン！！！」

やっぱりガソリンやね

4: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)11:56:52 ID:R5ZK

>>1
これ(´・ω・`)。
あと立ち往生の復帰がえらい事になる(´・ω・`)。
ハイブリットはええけど完全ＥＶは時期曹操にも程がある(´・ω・`)。

2: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)11:47:37 ID:2NS3

マジレスすると北見の豪雪でも電気自動車は余裕で稼働する

7: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:33:09 ID:PCQs

>>2
マジレス(エアレス

3: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)11:51:17 ID:Zo1J

北見??旭川航続距離短すぎて往復出来ないからEVあきらめた

10: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:40:19 ID:dSJ7

>>3
なんで車で航続距離気にしないといけないんですかね

5: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:05:07 ID:7kFM

寒冷地仕様でブロックヒーターみたいな機能がEVにも必要だなと

8: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:33:55 ID:uvfF

EVは全固体電池が載るまでいらない

11: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:40:56 ID:Zo1J

最低でも札幌??函館往復600キロ走れないならEV買えない
買い物位で町内走る位なら軽自動車で良いじゃん
EVにする意味がない

12: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:42:09 ID:U9EB

そもそもEVはエネルギー効率悪いからエコじゃないでしょ
ガソリン車とどんだけ効率差あると思ってんねん

16: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:43:46 ID:HuME

>>12
うむ

石油燃やして電気にしてから車動かすくらいならば
石油で車動かす方が手っ取り早い

こどもでも解る理屈

18: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:45:35 ID:2NS3

>>16
石油で車動かすは草

23: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:48:37 ID:HuME

>>18
化石燃料に言い換えてもええんやで

25: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:49:07 ID:2NS3

>>23
アセアセで草

17: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:44:52 ID:Gl3k

phevでええやん

19: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:45:37 ID:pDP2

>>17
ヨーロッパ「ダメです」

20: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:45:50 ID:Gl3k

>>19
ワイは日本にしか住まんし

21: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:46:42 ID:1EqC

自宅のコンセントプラグで充電できる、とかよく言うけどそれ出来るのって一戸建て住みだけだよな
マンションアパート住まいだと毎日充電設備あるとこ行かなあかんやん

24: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:48:56 ID:2NS3

>>21
ガソスタが充電設備に変わっただけやん

26: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:49:59 ID:HuME

>>24
５分で充電終わるんか？

ガソリンなら５分もあれば給油終わるぞ

28: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:50:42 ID:1EqC

>>24
充電って何分掛かるか知ってるか？
しかもガソリン毎日入れにいくか？

30: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:51:38 ID:2NS3

>>28
言うけどガソリン入れる時間までお前ら追われてるんか？おんjしてる暇はあるのに
しかも別に毎日充電するもんちゃうし…

32: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:56:06 ID:HuME

>>30
それはつまり
EV車で数日の間、遠方に旅行に出ることかできない
ということを許容しているということになるが
よろしいか？

それとも
途中で何時間もかけた充電休憩まで許容するのか？

33: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:56:12 ID:1EqC

>>30
EVって通常の充電だと5時間近く、急速充電でも4.50分掛かるんやけどな
普通の生活しててそれを毎日ステーション行ったら他何も出来んやん

22: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:47:31 ID:IDFF

でもガソリン170円越え云々とかから解放されるんよな

36: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:57:59 ID:1sTl

ガソリンがどうやって作られてるか知らないガキがおるやんw

37: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:58:14 ID:2NS3

>>36
タレタレ焼肉のタレw

38: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:59:00 ID:F6KJ

つーか別にガソリン派とEV派で戦う必要はないやろ

あと数十年経てばガソリン車が絶滅するのはほぼ確実なんやし

40: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:59:42 ID:2NS3

>>38
バカに”教育”してるだけやし

46: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:01:41 ID:HuME

>>38
しないぞ
いずれ欧米が手のひら返す

現に原子力発電がクリーンエネルギーに返り咲いた

47: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:02:06 ID:2NS3

>>46
原子力はフランスでずっと使われてて草
何も理解できてなくて草

53: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:03:54 ID:HuME

>>47
ドイツは原発全部廃炉にして死にかけ
今、手のひらクルクルしてるとこ

52: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:03:40 ID:1sTl

>>38
中国とヨーロッパはEV推進したいみたいだけど
アメリカはそこまでやしこの問題は何十年も続きそう

64: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:06:19 ID:8VDO

>>52
そらダウ30種のうち石油メジャーが2社もあるからなぁ
アメリカも一枚岩ではないやろな

41: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)12:59:45 ID:1sTl

本当にEVでエコ化できるのはヨーロッパくらいやろ

49: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:02:50 ID:lAcG

>>41
まぁ売り方的にエコや脱炭素を全面的に売り出してるからそういう論点で語られがちやが、本来のEVシフトの目的はスマートグリッド構築による分散型アーキテクチャをつくることやで
地域独占巨大電力会社的構造から脱却しようってのが本来の目的や

42: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:00:06 ID:8VDO

日本でＥＶ走らせても全然エコじゃなさそう

48: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:02:43 ID:8VDO

ガソリン車が絶滅って現実的なんかねぇ
誰がＥＶステーション普及させるんや

51: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:03:19 ID:2NS3

>>48
既存のガソスタがEVステーションになるだけやろ

58: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:04:55 ID:8VDO

>>51
鶏と卵的な話になるけどＥＶが普及しないとＥＶステーションへの投資は回収できない
でもＥＶステーションが普及しないとＥＶは普及しない

今ガソリンスタンドを運営してるとこがそこまで大きな賭けに出られるか？

68: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:06:58 ID:PCtr

HVでええやんハゲか？EUは

72: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:07:40 ID:dkw2

電気自動車がエコって言われても発電方法はエコじゃないよな

77: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:09:37 ID:9Nbs

普通ロータリーターボ車に乗るよね

80: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:11:40 ID:TlAE

EVは雪国ではアカンの？

84: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:14:12 ID:lAcG

>>80
現状ではオススメできるレベルじゃないな
低温がバッテリー容量に与える影響がでかすぎる
ガソリン車ならエンジン動いてるとその副産物で暖めることできるけどEVならエアコン稼働せなあかんから電池めちゃくちゃ減る

87: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:16:00 ID:TlAE

>>84
ほな、水筒みたく真空断熱で囲って温度調節しようや

92: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:16:57 ID:lAcG

>>87
重くなるから余計燃費悪くなるやん

98: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:19:35 ID:TlAE

>>92
アカンか？
車も歴史を繙くとどんどん重くなっとるしなぁ
他で軽くできんやろか？

105: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:22:11 ID:lAcG

>>98
無理して軽量化しようとするとフレームスカスカになって強度絶対落ちるからな
バランスが難しいところや

108: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:24:01 ID:a7K2

>>105
安全基準だ何だで軽量化難しいみたいやんな
トラックもどんどん重くなっとるから積載量の確保難しいと言うてたし

112: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:27:56 ID:lAcG

>>108
安全基準は厳しくなることはあっても緩くなることは絶対無いからな

86: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:15:39 ID:zavG

そもそもEVもほとんど火力発電産の電力であるんだよなあ

89: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:16:11 ID:qJ8d

なんでEVがいいみたいな風潮があるんだ？そんなに環境に優しくも無いやろ

91: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:16:48 ID:TlAE

>>89
環境に優しい電池作れたらええな

93: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:16:59 ID:2NS3

>>89
頭悪くて草

100: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:20:33 ID:kusj

>>93
生産から廃棄までのトータルで考えると言うほどやろ
生産でCO2バンバン使うし

103: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:21:16 ID:2NS3

>>100
それ込でも全然EVなんだよなぁ

107: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:23:13 ID:kusj

>>103
そんなことないぞ
https://www.sankei.com/article/20190531-O5QJWRAF45OIHBWEZALSLTI4KQ/?outputType=amp

109: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:24:30 ID:2NS3

>>107
石炭に頼り続けてるジャップのせいで草
ソース古すぎて草

114: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:32:18 ID:kusj

>>109
最大の市場の中国も現状石炭頼りなんやが？
じゃあ原子力で賄うか？

94: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:17:10 ID:IxXo

EVの横で5.7リッターの車走らせてるとなんかトントン感出て面白いわ

96: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:17:50 ID:Zo1J

>>94
燃費悪すぎw

99: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:20:20 ID:lAcG

まぁ現状ではハイブリッドやPHEVが最適解でもう少し電池が進化したらEVもメインとしての選択肢になりそうやねって感じやな

59: 名無しさん＠おーぷん 22/01/30(日)13:05:26 ID:cgwj

天才ワイ「プリウスでよくない？」

https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1643510775/

EV車乗り「まだガソリン車乗ってるの？」ワイ「う、うう」

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