東海道新幹線「停車駅は東京、品川、新横浜、小田原です。あ、のぞみは小田原通過します」神奈川県民俺「は？」

じゃあ鳥栖に駅があるなら人口大差ない高座郡寒川町に新寒川駅があってもよくないか？
けど現実は160万都市の川崎すらないんだぞ

藤沢市民「は？40万都市なのに特急も通過？不便の極みじゃねーか！大船こそ特急廃止しろよつうかスカ線あんだから大船は普通列車も東海道は通過でいいだろ」

この接続も含めた総移動時間は1時間半かかることもある
敵「地下鉄もあるぞ！」俺「地下鉄はもっと遅いにきまってるだろ！！！！！」

常磐線（イバラキを走るクソ田舎路線）ですら各駅停車線、快速線の二本立てなのに
東海道線は一本しかねえべ？
つまり横浜や都心に用事がある時に無駄に駅が多くて遅い
逆に近距離（つまり藤沢市内、近隣市）レベルの移動に関しても、市内の停車駅は辻堂しかないとか終わってんべよ
オメー小田急や江ノ電がどんだけ停車してるか考えてみろオイ。常磐線みたいに各駅停車はもっと駅をこまめに設置するべきだろ

おまえけに常磐線は茨城の取手すら都心格安料金だ
東海道線は藤沢は割増料金なんだ。おかしーだろ？百歩譲って千葉県内まで格安でも、だったら神奈川県は格安にしないと筋じゃねーべよ
ほんとJRは東海道線、東海道新幹線ともに神奈川県民に恨みでもあるんじゃないかと思うくらいひどいわ

新横浜の横浜線アクセスが悪い理由→ザイゲンガー
東海道線の駅が少ない理由→ザイゲンガー
湘南駅を作らない理由→ザイゲンガー
湘南駅のアクセス路線としてガミ線を複線化しない理由→ザイゲンガー
東海道線の複々線化、高架化、高速化を渋る理由→ザイゲンガー

ぜーんぶ財源！ぜーんぶ財源！
なのに糞ゴミみたいな百姓と土人しか住んでない空き家だらけで過疎地の北陸や九州に新幹線を作りまくる謎
神奈川県以外は新駅、新線、高架化、複複線化しまくり、常磐線は130kｍにスピードアップ

ふざけてる

藤沢市のどの辺に住んでるかバレるぞ

なぜ駅がないのか
こだますら全通過。しかも「特急踊り子」さえとまらないんだぞクソがおい！

・新幹線新駅を作れ（できれば高座渋谷、寒川の2駅、百歩譲って寒川だけでもつくれ）
・寒川に駅を作るなら相模線は複線化で高速化（じゃないと藤沢駅からの時短にならない）
・藤沢市内の駅が２つしかないのはそもそもおかしい。小田急や江ノ電みたいに各駅を増やせ
・複々線化で快速線を！同じ東海道でも関西の東海道線は新快速の130運転がある。同じ関東でも常磐線は快速線で130km車両がある
・踊り子は藤沢に止めろ。ロマンスカーが藤沢を通過するとでも思うのか
・大船駅はゴミだから東海道ホームまるごと廃止にしろ。踊り子だけじゃなく普通も全通過。大船に行く用事なんてないし大船民は横須賀線があるからそっちに乗れ。東海道を無駄に混ませるな。成田エクスプレスなら戸塚で乗ればいい