【九州新幹線】長崎ルート巡り両知事が火花。長崎県が国に早期整備を要望、佐賀県は「突っ走る行動が不快だ」★2 [記憶たどり。★]

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2020.08.30

1: 記憶たどり。 ★ 2020/08/29(土) 00:12:36.91 ID:iztmkplS9

https://www.nishinippon.co.jp/item/n/639101/

九州新幹線西九州（長崎）ルートの新鳥栖－武雄温泉を巡り、長崎県の中村法道知事は26日、
菅義偉官房長官、岸田文雄自民党政調会長とそれぞれ面会し、フル規格による早期整備を要望した。
フル規格に反対する佐賀県の山口祥義知事は同日の記者会見で、こうした要望への不快感を表明。
両県の意見対立が改めて鮮明になった。

中村氏は同日、首相官邸と自民党本部を訪ね「西九州地域のみならず九州や西日本全体の発展のため」
として、環境影響評価（アセスメント）の調査着手や財源確保を要望。中村氏によると、菅氏は
「引き続き国土交通相にしっかり取り組むよう伝える」と話し、岸田氏は「国だけでなく与党の立場からも応援したい」
と述べたという。

一方、山口氏はこの日の記者会見で、中村氏の要望活動について「佐賀県の思いを一顧だにせず
突っ走る行動は不快だ」と非難した。

同区間は与党がフル規格とする方針を決めたが、佐賀県が財政負担などを理由に反対し調整が難航。
工事に先立つアセスが始められず、国が想定する2023年度の着工が困難になっている。

前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598476295/
1が建った時刻：2020/08/27(木) 06:11:35.67

511: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 12:50:09.29 ID:xC3OEa1P0

>>1
長崎に新幹線いるか？飛行機で良いわ
長崎の人口って１３０万ほどだぜ？

518: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 12:52:41.92 ID:HL3mSLBm0

>>1
佐賀県が長崎新幹線に対してJR九州から通行税を取れば済む話。

907: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 19:25:37.11 ID:ORYRXOQQ0

>>1
佐賀県の思いとか、女みたいなこと言ってんじゃねーわ
今の時代スピードが重要なのに何ちんたらやってんのか
日本にそんな余裕はないって自覚を持て佐賀県

910: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 19:29:04.43 ID:6y28hsrc0

>>907
水害対策が緊急の課題だからな。

3: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 00:15:12.09 ID:y09NWfoS0

佐賀県にメリットが無さすぎるんだよな

214: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 05:18:23.08 ID:vWhPZYcZ0

>>3なんで？新幹線通ったら観光客増えるだろ嬉野温泉とか

216: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 05:19:58.79 ID:aPsZbKkH0

>>214
３セク経営で莫大な税金負担を子々孫々まで強いられる

591: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 13:29:52.18 ID:4qrgVmYs0

>>214
嬉野温泉の観光客が増えようが増えまいが、博多行きの在来線特急と割引切符が廃止になるなら佐賀市民は反対だから。
そして人口は佐賀市＞＞＞嬉野町

601: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 13:35:40.74 ID:xxzH4oUa0

>>214
新幹線来たからって、どの程度観光客が増えるんだか。
遠方から見たら、ちょっとばかり時間が短縮されたって余り変わらない。毎日の通勤の話では無いのだから。

698: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 15:45:46.60 ID:7rSrTrtW0

>>3
せめて佐賀県の負担がなければ良いんだが、あるんだよな。

721: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 16:23:39.79 ID:vkH7qs+40

>>698
財政基盤は全都道府県中でも最弱レベルだから負担は余計にキツイ

5: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 00:15:46.26 ID:K/cr/1oL0

佐賀が気の毒

16: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 00:25:38.59 ID:17MwjION0

佐賀とか静岡とか、日本の発展に水を差すやつは交付金剥奪していいわ

102: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 01:31:58.30 ID:9TzaTaoH0

>>16
長崎ルートの長崎部分で実際に地下水止まってその街の農業全滅したんだぞ？

静岡なんか東海道新幹線の時点で工業用水が取れなくなって大変だったんだ。

発展のために新幹線通して工業衰退させてどーするよ。
【なぜ、デメリットしかない静岡と佐賀がお金を払わなきゃならないのか？】

メリットを享受する長崎や、国やJRが線路代や水枯渇の損失補填代金をだすのが道理だろ。

アホなのか？

18: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 00:26:10.97 ID:otzkOwHz0

佐賀素通りだからここで存在意義を示さないとな

21: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 00:28:46.55 ID:iztmkplS0

山口知事も「突っ走る行動が不快だ。新幹線だけに」くらい言ってくれてもいいのに。

39: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 00:38:56.30 ID:oebbHTnS0

人口減少してるしいつかは合併して一つになるのに

874: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 18:51:17.62 ID:ihnEwBVh0

>>39
佐賀は長崎と合併するくらいなら福岡への吸収合併を選ぶやろw

44: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 00:50:02.48 ID:Cd2KEwuj0

並行在来線がこれまで通り運行され値上げも無ければ、新幹線通す事に反対しないだろうけど
関東なら、埼玉の大宮川口あたりから東京品川に行くのに、近過ぎで新幹線乗らないって感じだな

56: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 01:03:31.83 ID:HoIiFcuV0

国としても佐賀は空港にオスプレイを配備で協力的だったから
新幹線で佐賀黙ってろはしづらいだろうね

73: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 01:14:56.43 ID:snZbrcNk0

長崎がカネ出してフル規格新線になったとして、JR九州が並行在来線を処分すると、けっきょく佐賀が三セク運営のカネ出すことになるのか

88: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 01:24:26.11 ID:hSMEDI+o0

長崎市新幹線は土建屋が公共事業欲しくてやってるだけの事。
長崎県民の利便性だとか、長崎県の景気だとかは一切考慮してないよ。

97: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 01:29:05.16 ID:iOnei5Ye0

長崎が全額負担すると言ってみれば良いのに

519: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 12:53:21.90 ID:gjiCueYN0

>>97
将来の第三セクターの負担もしないと納得してくれないぞ

122: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 01:48:05.89 ID:rjtn/WaX0

駅に行くのにおまえんち通るのが近道だから、お前んちの庭に舗装道路作れ。うちの敷地の舗装費用はうちでもつけど、お前の敷地の舗装費用はお前持ちな。って長崎が佐賀に言ってるって理解でOK？

139: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 01:53:40.03 ID:AmD5mMoS0

>>122
違う、もうちょい複雑
その例でいう「お前の敷地」には既にちゃんとした道があるから
工事費負担ゼロでも追加の道は要らないっていう話

それどころか、追加の道ができたら、
今使ってる道が廃止される可能性があるので、
追加の道は絶対反対、ってなってるのが現状

124: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 01:48:57.22 ID:AmD5mMoS0

フリーゲージが失敗に終わった時点で仕切り直しなのに、
勝手にフル規格に着工した長崎が悪いだろ

もう無理だよ
並行在来線を長崎のカネで保証でもしないと

136: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 01:52:43.04 ID:me+mRiGn0

結局佐賀がウンと言わなきゃどうにもならんのだろ
長崎に勝ち目ないじゃん

152: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 02:03:39.18 ID:NvpGX4Kv0

>>136
にもかかわらず標準軌のスラブ敷いちゃった長崎…
狭軌に敷き直せば高速化しつつ博多直通維持できるのになぁ

138: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 01:53:30.70 ID:8stwvB0D0

佐賀が可哀想

141: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 01:56:47.54 ID:Cd2KEwuj0

長崎県内フルでも、佐賀県内ミニ新幹線規格で、在来線残してやれないのか？
そりゃ佐賀県内を285キロで走れないが

151: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 02:02:16.98 ID:kJTO+Gt+0

>>141
ミニ新幹線化は長期間の改軌工事で運休になる
ミニ新幹線化した山形や秋田は仙山線や北上線を迂回路にして改軌工事中に在来線特急を走らせて影響を最小限度にとどめたけど
長崎本線にはそういう路線がない

162: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 02:15:41.30 ID:Cd2KEwuj0

>>151
だとしても、単線で運行しながら工事するとか、やりようもあると思うがな

168: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 02:24:25.72 ID:NvpGX4Kv0

>>162
単線では裁けない列車本数
奥羽線みたいに少なくないから

160: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 02:12:26.70 ID:qLdUDv0h0

費用対効果が悪過ぎ。
佐賀は、15分短縮で費用1200億円。
これで納得して金出せるか？

170: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 02:27:23.56 ID:oje5RnY10

整備新幹線を作ると田舎JRは、大きな権利を手にする。
並行在来線の放棄権。これは、儲からなくて要らないなら廃線又は譲渡できるというもの。
一律手放す必要はなく、例えば大都市近郊範囲だけ残すのもあり。
そのため、中途半端に切り刻まれた路線を第三セクターで維持している場合が多い。
当然儲からないからJRが捨てた訳で、地方自治体が税金突っ込んで生かしているのが実情。

221: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 05:54:54.11 ID:WGov5u+70

在来線維持してくれれば新幹線通していいよ

238: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 06:51:47.65 ID:QSWOCK4E0

もう長崎とか線路の橋桁とか駅の骨格とかガンガン出来てるんだが
もうとんでもなく金投入されてるぞ

240: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 06:53:53.37 ID:6y28hsrc0

>>238
もんじゅはもっと税金使ったあげく、発電せずに止まっている。

294: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 08:39:47.67 ID:z8mZKjUj0

>>238
勝手に作る分にはどうぞ？責任はそちらでは？

260: 不要不急の名無しさん 2020/08/29(土) 07:25:38.63 ID:1A8U4YG/0

そりゃ反対だわな
静岡県のリニアと似たような物なのに
金は払わされる、平行在来線扱いになるとかだし

転載元スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598627556/

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